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法国又买新战机了，这一回是“手无寸铁”却又不成缺氨赡那种。
据《简氏防务周刊》、《水兵消息》等网站近期报道，法国水兵日前确认订购了新的海上侦察机，它脱胎于很是成熟、销售出色的达索“隼”（Falcon）2000公务机，而使人大跌眼镜的是，这批海上侦察机，绝大大都将由印度制造！
文/乌龙防务批评
《简氏防务周刊》网站称，法国国防部已与达索航空签定条约，以海上监视构型制造7架“隼”2000LXS公务机，称之为“海上监视与干涉飞机”（AVSIMAR），代号叫“信天翁”，估计2025年起头托付，法国计划终极为水兵订购总共12架，这一消息是法国国防部长弗洛伦斯·帕利（Florence Parly）在11月19日拜候法国北部塞克林（Seclin）的达索航空工场时公布的。
图片：“隼”2000LXS海上巡查机设想图
同一天，达索团体在公司网站上还公布了一个使人受惊的消息，那就是，12架“隼”2000LXS“信天翁”海上侦察机中，除了第1架之外，其他11架都将在印度制造，这是与2016年阵风条约有关的抵消放置的一部分，固然，加装公用对海监视装备的转换工作，将在法国外乡停止。
图片：印度的阵风前未几才托付
2016年，达索团体以创记载的78亿欧元（约83亿美圆）向印度出售了36架“阵风”战役机。
但印度方面提出了交换条件，就是“印度制造”来提升本国航空产业水平，达索没有挑选质量经常出题目标国有印度斯坦（HAL）公司合作，而是挑选印度的信实团体在西部马哈拉施特拉邦纳汉的米汉（Mihan）制造工场，为“隼”2000公务机制造机身等零件，这个和印度塔塔团体与波音公司合作在印度外乡制造“阿帕奇”机身，然后回到美国外乡亚利桑那州梅萨工场总装，是一回事，客岁2月，米汉工场已经向达索托付了首架“隼”2000的前机身。
图片：被牛粪开过光的“隼”2000前机身
“隼”2000是达索公司90年月研发的一种中型双发中远程公务机，也就是我们俗称的私人飞机。
它是在1993年首飞、1995年量产的，腾飞重量为15吨，最多可搭载19名乘客，利用2台普惠PW308C涡扇策动机，在搭载6名乘客的情况下，LXS型航程可达7400千米，“隼”2000还初次利用了电传飞控系统，“隼”2000LXS是加装了翼梢小翼的最新改良型，航程、节油性能都有提升，具有非常时兴的玻璃化座舱。
图片：日本海上保安厅的隼2000巡查机
正由于航程可达7000千米以上，“隼”2000可以在海上侦察和巡查使命中有用武之地。
我国的运8/运9反潜巡查机，按照安-12运输机的原始设想，航程也就是6000千米左右，而公用大型海上反潜巡查机，如美国的P-8、日本的P-1，航程可达8000千米以上，但P-8造价上亿美圆不止，在国际市场卖出了600多架的“隼”2000，2019年单价为3500万美圆，加装雷达等电子系统后，也必定比P-8廉价，而且公务机飞翔速度很快，是一大上风，固然比起P-8，甚至法国水兵的“大西洋”II这样的公用反潜巡查机，公务机改装的海上侦察/巡查机，是没法子照顾导弹、鱼雷甚至是声呐浮标的，从搜潜、反潜才能来说，要弱很多。
图片：下降时翻开反推的隼2000
经过一番改良后，“隼”2000LXS将装备战法术据链系统，使命系统，泰利斯公司的“搜索大师”（Searchmaster）对海搜索雷达，赛峰公司的Euroflir光电转塔，搜索和救济信标检测装配，可空投式救生筏，观察窗和军用通讯、导航系统，最长飞翔时候将到达8小时，可履行海上侦察、巡查、搜救等非作战使命。
图片：隼2000LXS的奢华客舱和现代化的玻璃座舱
法国水兵现有的岸基航空兵军队中，部分海上巡查机也是用达索“隼”系列公务机改的，今朝运营有五架“隼”200 “卫士”和八架“隼”50M巡查机，但这两型公务机别离是60年月和70年月研发的，在航程等关键目标上不及“隼”2000，退役都已经到达了40年，在未来10年里急需淘汰，而日本海上保安厅已经采购了基于“隼”2000机身的巡查机。
图片：法国水兵的隼50M，缺少雷达
对于法国来说，像日本一样专门开辟一种海上巡查机，是吃力不奉迎的方式，用现成的“隼”系列公务机改装，是个多快好省的法子，现实上，我国的商飞ARJ21的公务机CBJ，假如处理了策动机在内的装备国产化以后，也有潜力改装成巡查机、电子战飞机等，条件是可以摆脱外助、自力自立。
图片：首架CBJ，航程可达6000千米，感激原作者
唯一的疑问是，法国这回挑选相信印度制造，真的那末胆肥吗？印度向厄瓜多尔卖的7架“北极星”直升机，摔了4架，差点摔死总统，这还没几年呢。
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发表于 2020-11-24 00:14
