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奢华体验、越野豪情，年轻“胡想”、自立“宣言”……这里全都有了。
撰稿 | 刘 杰 编辑 | 雷铁军
版式 | 赵炳亮 出品 | 车动力
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作为今年全球范围内的最初一场大型车展，各厂商在2020年广州车展上可谓“各显神通”——遍数BBA、支流合资品牌、自立品牌、造车新势力等，累计上市新车跨越50款；不外，这其中能称得上“顶流”的，也许就是以下所盘点的这几款车型。
绝对“C位”：迈巴赫S级在笔者心中，本届广州车展的“C位”留给了全新公布的新一代梅赛德斯-迈巴赫S级。随着新一代奔驰S级(W223)完成换代，向年轻、科技感的转化，一样发生在这一代迈巴赫S级上。
奔驰S级强大的王者之风，是别的奢华轿车难以匹敌的气势地点。而全新迈巴赫S级，作为全新奔驰S级在奢华偏向的进阶款，则更是有过之而无不及，它基于公布未几的全新一代S级打造，但诸多怪异的设想让它加倍精美高雅、也具有更强的气场——车头奔驰典范的三叉星徽立标，配合迈巴赫气概的竖直格栅，以及带有镀铬细编织网的两侧宽猛进气口，整体观感气势恢宏。
此次公布的全新一代迈巴赫S级，所装备的智能数字大灯几近可称为一个“满配”大灯——它不单可以避免直射劈面的车辆/行人，还可以变成高清投影机、向前方路面投射交通标志等多种图案，提升驾驶平安性。
至于新款车型偏向年轻感的整体设想气概，则需要进入车内、才能加倍亲身感受——到处可见的屏幕与空气灯带，带来满满科技感；而敷衍了事的邃密做工，更是极尽奢华。
作为梅赛德斯-奔驰系列唯逐一款搭载V12策动机的车型，在同价位无间接对手的条件下，迈巴赫S级再次完成了自我冲破。
准“C位”：WEY 坦克300
假如不是由于迈巴赫的价格和奢华，实在我很愿意把坦克300放在本次广州车展的“C位”。
预售价格17.58-21.38万元——WEY品牌这一次给坦克300的定价，被在场媒体盛赞：“良知”；与此同时，“大梁”+“三把锁”+HT/AT轮胎……几近一切的硬派越野元素，都能在它身上找到。
最为关键的是，坦克300并没有“为了粗犷而粗犷”。它的内饰讲求精美，虽然也是合适越野SUV特质的朴直/圆形的元素拼接，但得益于杰出的用料和工艺，在整体视觉感受上高级、奢华了很多；而在智能化设置方面，由双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏组成的一体式联屏，科技感实足，让越野SUV不再与“粗糙”划等号；此外，坦克300还供给了诸多舒适性及驾驶帮助方面的设置，如双温区自动空调、Infinity声响、全速段自顺应巡航、自动告急制动、车道连结功用等。
对于一款价格不到20万元的专业级SUV而言，你能想到的，坦克300都做到了——相比前文所提到“只能看看”的迈巴赫S级，坦克300算得上近期在笔者看来“真能买”的车之一。
奥迪A3L：谁还敢说我是高尔夫“换壳”？……
在之前的入门级奢华车这个市场，一向都是奥迪A3的全国。但随着奔驰A级的国产，奥迪A3的光环正在渐渐褪去——不外，奥迪固然不会宁愿坐视“山河易主”。
“开豪车”，绝对不是一小部分人的胡想——已经，奥迪A3让他们无穷接近“圆梦”；但很快，“高尔夫换壳”的标签，毫无征象地被贴在了这款奢华车的身上，也间接让年轻一辈的胡想，又发生了一丝裂缝。
因而，全新A3L来了；它带着年轻人的“完整”胡想，来了。
在设想方面，全新A3L逢迎了奥迪家属的最新思绪，整体加倍年重活动，也更具钢炮RS3的气质，巨大的格栅占据了前脸泰半位置，蜂窝状的处置也相当惹眼。至于车灯的设想，有着“灯厂”之称的奥迪历来不会使人失望——尖锐的外型、锋利的眼神，透着欠好惹的杀气，也很具科技神韵。
而经过加长以后的A3L，从侧面看去、明显比现款要修长大气很多，翼子板处隆起的线条也彰显出很强气力感；车尾则带有活动感实足的鸭尾设想，LED尾灯闪亮夺目，全部尾部条理感丰富。
固然，惹眼之处还有全新A3L的内饰设想——向着奥迪智能化座舱挨近的整体气概，相比下款车型、在档次上提升了不是一星半点。标配的10.25英寸全液晶仪表、10.1英寸触控屏幕，不但大大提升了科技体验感，且内置有全新一代MMI交互系统，加倍合适年轻一代消耗者的诉求；同时，奥迪标志性的岑木饰板也初次出现在了入门级车型上——单只这一点，就让A3L再次“奢华”起来。
与坦克300一样——在笔者看来，全新奥迪A3L也是一款“真能买”的车型。
“引力”爆炸：长安UNI-K
UNI-T冷艳车坛的余温尚存，长安就马不停蹄、又公布了UNI（“引力”）系列的第二款重磅车型——UNI-K。
有了UNI-T的冷艳“打底”以后，UNI-K并没有再简单复制“艳绝群芳”的门路，而是率先抛出了几个关键词：2.0T、8AT、2890mm轴距——明显，长安既晓得“拍门砖”的冲击力，也清楚“真工具”的持久性。
实在，假如把UNI-K看做长安迈向“国产高端”品牌的旗帜，倒不如视之为自立品牌车企向合资品牌车企发出的一次“正式宣战”——长安已经屡次暗示，中国品牌未来的合作者，不是中国品牌自己、而是合资品牌列强；而自立品牌和合资品牌车企之间必有一战，这明显也是躲不外的一战。
这里，就不能不再次提到坦克300——WEY作为长城汽车旗下的高端品牌，挑选了向合资品牌的专业越野车型发出应战；而长安，则以UNI系列，宣布了自己将倾覆“合资品牌更高级”这样的传统看法之决心。
固然，成败与否，终极还是要看定价——假如按照今朝UNI-T的价位、以及市场情况停止一波“盲测”，笔者以为UNI-K最公道的定价应当是16-20万元。
【车动力说】上述这几款，就是笔者在逛完本届广州车展以后、为大师“放置”的一批“顶流”车型；那末在您眼里，还有哪些车型也算得上是今年最初一次大型车展的“重磅”呢？……接待大师鄙人方批评区留言、各抒己见。
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发表于 2020-11-23 21:26
