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泡芙小姐的百叶窗 “偏执狂”要追求豪华了?马自达宣布解散运动部门! 安邦咨询

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发表于 2020-11-22 11:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容
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马自达之所以被称为“偏执狂”,由于它可以将很大精神钻研并不被时代看好的转子策动机,而在大师都连续将重心转移去新能源市场的时辰,它仍然在压榨内燃机技术,前面有了压燃技术汽油策动机,比来还公布全新的直列六缸策动机,将会搭载鄙人一代纵置后驱的马自达6身上……



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所以马自达在很多人眼中的固无形象,就是布满活动基因的日系品牌。所以它也有属于自己的活动部分马自达MazdaSpeed,这个部分跟也就是大师熟悉的奔驰AMG、宝马M、斯巴鲁STI的属性一样,是研发性能车,打造赛车参赛的部分。不外,克日其官朴直式公布封闭旗下活动部分MazdaSpeed。



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据悉,封闭活动部分MazdaSpeed的缘由是马自达将向奢华车偏向成长,活动基因已经不是他们造车的重点。从比来推出的新车产物已经看到茅头,所以官方公布不再推出MazdaSpeed车型,意味着这个活动品牌将一去不复返。


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回首一下MazdaSpeed活动部分的成长,于1967年正式建立,那时马自达为了运营汽车赛事在东京部开设了MazdaSpeed活动部分,70年月起头专攻耐力角逐。1979年正式更名为“MazdaSpeed”,1982年初次在勒芒上完赛,排名第14,同时也也是第一辆完成勒芒24小时耐力赛的日本赛车。


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后来发生的工作大师都晓得,1991年在MazdaSpeed的率领下,马自达787B赛车获得了勒芒耐力赛冠军,成为首个在勒芒拿下冠军的日本品牌,不外随后由于赛事法则的变动,转子策动机的赛车就今后阔别了勒芒。不但如此,马自达还加入了天下拉力锦标赛(WRC),全日本耐力锦标赛等各类赛事,在赛场上站稳脚跟。


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在量产车方面,实在除了搭载转子策动机的跑车之外,曩昔20年里,MazdaSpeed部分还是打造了一些让车迷津津有味的性能车,其中就包括了两代MazdaSpeed3(mazda3 MPS)、MazdaSpeed6(mazda6 MPS),以及Mazdaspeed MX-5 Miata等多款车型。


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其中mazda3 MPS是基于两厢版马自达3车型打造,mazda6 MPS则是基于马自达6三厢版车型打造,两车均搭载了2.3T MZR涡轮增压策动机,最大功率260马力,最大扭矩380!っ,婚配6MT松动变速箱,而MPS 6更是装备了四驱系统,简直硬核到不可。


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只惋惜这些MazdaSpeed打造的性能车,并没有经过官方渠道引入国内销售,其中的缘由很有能够是由于福特,由于那时辰福特还是马自达大金主,这里不展开说了。可是这并不影响硬核马自达粉对于MazdaSpeed性能车的酷爱,所以国内全套移植表面、动力的案例并很多。


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说来也巧,在一个多月前漫哥机遇偶合之下,就收下一辆具有MPS表面的马自达3 BK,惋惜只是原厂2.0的动力,但也仍然能感遭到ZOOM-ZOOM。所以接下来要尽力搬砖,早日让它离开“色厉内荏”的状态……


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