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摇垚石寺 博时快e通 坦克300也许卖不上量,但WEY得有这么一款车豪门长媳太惹火

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发表于 2020-11-21 16:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容
我的关键词 坦克300也许卖不上量,但WEY得有这么一款车  股票



“你猜它月销大要能到几多?”在重庆森林越野公园试驾完坦克300以后,我和一位同业聊天,谈到这个话题。


“能有个五六千吧。”


“啥?你肯定?”


“你看,这些媒体教员试驾事后,都对它很满足啊。我自己也很喜好这个车。假如它入门版的价格能去到十五六万,带三把锁的版本能控制在25万左右,我感觉它大有可为。”


“不管它的价格去到那里,只要不是低得离谱,我感觉它的月销也就一两千台。”实在我也很喜好这台车,可是此时现在我不能不泼一下这位同业的冷水。


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我很能了解为什么那位同业在那时会做出这样的判定,就像很多汉子在情到浓时城市说出一些自己在冷静下来后没法了解的话一样。


不成否认,坦克300确切是一款很能给你豪情的车。


在重庆森林越野公园的南部有一条12千米长的标准山地越野赛道。那是今朝全国唯一到达天下级水平的全封锁山地森林越野赛道,里头有一个全国最高的摩天驼峰——高约26米,坡度48°,坡长105米。


这赛道的头衔虽大,但里面的内容都是我们常见的项目,例如炮弹坑、穿插轴、涉水、驼峰……明显,这些项目并不能反应出坦克300的实在水平,所以WEY专门“修整”了一下——修得不多,也就在每个项目称号前面多加“巨型”二字。假如他人的炮弹坑都是用手榴弹炸出来的,那这里的炮弹坑就是用春风导弹打出来的。


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把赛道弄得如此困难,坦克300有其自傲的来由——它不但外型像牧马人,就连很多技术目标,也是向这位越野界的老年老看齐的。


我们要领会一款SUV、轿车一般先看长宽高和轴距,但要看一款越野车,得先看它的接近角、离去角、纵向经过角、最小离地间隙和最大涉水深度。假如这几个参数不能到达硬派越野车的标准,那对不起,哪怕你的四驱牛逼上天了,整车的经过性照旧是渣渣。


坦克300的接近角为33°,离去角为34°,纵向经过角为23.1°,最小离地间隙为224mm,最大涉水深度为700mm。这些数字意味着什么?下面我找了几款在越野界别离代表分歧条理的车型出来对照,成果以下。


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由上表可以看到,坦克300的越野才能已经和一般城市SUV,甚至是所谓的硬派SUV拉开了很是大的差异,趋同于牧马人这类纯纯的硬派越野车。所以,面临所谓的巨型炮弹坑,巨型驼峰,巨型穿插轴……坦克300都能轻松做到满身而退,不用担忧托底、刮蹭。


车身参数够着硬派越野车的水平,也纷歧定意味着它的经过性就好。就像你的体重够着了重量级拳击的级别,也一定意味着你是一个利害的拳击手一样。决议一款越野车的利害与否,还得看他的四驱系统。


坦克300之所以能引发如此多人的关注,实在不满是由于它的名字,它的外型,还在于它配上了“三把锁”——前锁、中锁和后锁。在自立品牌里,甚至在已经国产的外资品牌里,你很难找到第二款带“三把锁”的SUV,能带其中锁和后锁就已经很了不起了。


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当你挂上四驱后,坦克300会默许挂上中锁。当你需要挂上前锁和后锁时,你得先把车停下来,挂入“N”挡。


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请记着,高速行驶时,要解开前锁和后锁,特别是前锁,否则对车辆的危险极大。


坦克300这“三把锁”有一个很特此外地方,就是当你还在两驱的时辰,你是可以挂上后锁的。这意味着,在雪地这类低附着路面上,你是可以做出一些能让你肾上腺激素飙升的行动的。具体是什么行动,你懂的。


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实在,看一个四驱,也不应只看它有几把锁,还得看看它的扭矩放大倍数。牧马人之所以牛逼,就是由于它的扭矩放大倍数极为变态——Sahara具有2.71倍的扭矩放大倍数,而定位为攀爬型的Rubicon更是能放大4倍。


坦克300没有牧马人那末极致,但也不错,扭矩放大倍数去到了2.48。这意味着即使不算主减速器、变速箱等等中心的传动机构,其输出扭矩也已经能拓展到959.76Nm。这对于一台轴距不外2.75米,车长不到4.8米的松散级车来说,已经算是很是充沛了。要晓得,普拉多这么大的一台车,其放大后的扭矩不外936.59Nm而已。


也正由于有如此微弱的动力表示,在面临这个“巨型”越野赛道时,你只需松开刹车,不带半点油门就能悄悄松松压过这些所谓的巨型炮弹坑。固然,上阿谁全国最大的驼峰时,还是要给点油门的,把转速拉升到2000rpm左右。


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别看这坡陡,坦克300对付起来悄悄松松的。


在去加入试驾之前,负责相同的前言跟我核实了几遍:“由于此次试驾的难度很是大,需要驾龄满三年才能介入试驾喔。”明显,在坦克300如此微弱的性能眼前,这一担忧有些过剩了。更况且,它还有一个“必杀技”——“蠕行形式”。


“蠕行形式”说白了就是越野路况下的定速巡航。


这一功用处理了越野小白一个很根基的困难——油门控制不精准。在越野的时辰,我们经常性会碰到一些坑洼比力大的路况,需要试探性地给油门。这一点,即使没超出野,但压过路肩停车的人应当深有体味。在“蠕行形式”的加持下,驾驶者没需要控制油门了,专心控制偏向就行。


现在的定速巡航几万块的车型就有了,但这个“蠕行形式”却只出现在殿堂级的越野SUV。这玩意为啥这么贵?


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这个功用在本质上虽然与普通的定速巡航不异,但在控制层面不是两回事——它对于速度的控制必须很是精准。一般的定速巡航在设定值高低浮动2-3km/h不会有太大题目。但这浮动值出现在“蠕行形式”,那就是灾难。


启动了坦克300的“蠕行形式”以后,驾驶者可以在转向灯拨杆下方的速度设定拨杆调剂方针速度,但由于它有点太靠前了,所以转动偏向盘的时辰很轻易“轰动”它。


鄙人驼峰的时辰,我就误操纵了。不经意间,车速从3km/h升到6km/h。在面朝地的情况下,这是一件挺吓人的工作。


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在这类斜坡上行驶,时速快一两千米,都能让你惶惑不安。



除“蠕行形式”外,坦克300还有很多适勤奋用帮助驾驶者脱困。


例如,它有“坦克掉头”功用。在极窄的门路上掉头时,当系统监测到偏向盘转角大于设定值时,EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力,以减小转弯半径,最多可减1.2米;


例如,它装备的360环视系统和底盘通明功用,可以让驾驶者加倍直观地检察车辆四周信息,有用避免尖锐石块扎坏轮胎,或突出石块托底等风险。


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这360°环视影象还是挺高清的,但就是算法比力挫。


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坦克300还有一个很适用的工具,就是它的系统能显现车辆的很多信息,例如坡度,海拔……包括轮胎转过的角度。


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副驾一共有三个扶手……嗯~ o(* ̄▽ ̄*)o,有点太多了。


总而言之,就越野这方面,坦克300不管从智能化水平,还是硬件水平,已经做得相当不错。别说自立品牌里给它找一位对手,即使在全球市场,也找不到几位能与之间接对抗的对手。这也就是为什么它能讨如此多媒体教员喜好的缘由。


既然性能是天下级的,为啥我对它销量还如此灰心?无他,由于硬派越野是一个很是小众的市场,甚至可以说,那就是一个玩具市场。


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有小道消息说,坦克300会出一个高阶越野版,会配上原装绞盘和13孔的拖车钩。


我把市道上稍微有点硬的SUV的销量统计一下。其中2018年的整体销量不外是12.64万辆,在SUV市场的占比仅1.27%。份额小,但增加快也是一个值得期待的市场,但惋惜它不是。2019年,这一市场的整体销量仅为10.18万辆,同比下降了19.51%,而全部SUV销量的同比降幅为7.13%。


今年就更不悲观了,这些有点“硬”的SUV,前十个月的整体销量为73800辆,市场份额掉到1.04%。销量最好也就是WEY同门兄弟的哈弗H9,其累计销量为16543辆,均匀每月不到2000台,最好的一个月也不外卖出2648台。


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如此兼顾越野与平常生活的哈弗H9的销量都尚且如此,那在越野门路上走向极致的坦克300能卖得过它吗?我不以为可以!究竟中国这个消耗群体里能把车当玩具的人还是少数,大部分人买车都只是为了平常代步。


要晓得,越野车的经过性不是在SUV的舒适性上做加法的,而是要做减法的。偏向越野的轮胎所带来的那“4K超高清”细碎振动是要在你的屁股上跳动的;那方朴直正的外型是会带来极大的风噪的;更重要的是,那非承载式车身所带来的车重会增加很多油耗……


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我们试驾的这批坦克300换上了越野用的AT胎,且是试装车。公路方面的性能就不多说了,由于实在太糟糕——异响不停,振动不竭,且动力婚配不到位……


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我有点不能了解,为什么坦克300要把一部分轮眉弄到门边上。高低车一不谨慎,就轻易脏了裤子。


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坦克300的后备箱门是侧开式的,设想很专心,里头有许很多多的挂钩。


假定,未来坦克300卖不上量,那能否意味着它不是一款成功的车型?


那倒也不是!


今朝,哈弗和WEY是唯一对外宣称只做SUV的中国品牌,就恰似英国的路虎和美国的JEEP一样。


哈弗虽然现在已经是天下第一的SUV品牌,但这第一仅限于销量,不是此外。路虎和Jeep之所以在SUV界如此有花样,不是由于他们的平价车型,如路虎揽胜极光、Jeep指南者、大批示官,而是由于他们有一款图腾一般的神车,例如路虎有卫士,Jeep有牧马人。


所以WEY要想刷亮“中国奢华SUV”这一位片,固然也需要一款图腾一般的神车,而这无疑就是坦克300。它和牧马人、卫士一样,能成为一个品牌的标志,甚至还能成为自立品牌里的越野界标杆。这对于哈弗和WEY这个只做SUV的品牌来说,有着极高的品牌寄义。


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WEY的这个内饰,没得说,真都雅,特别是挡把。


你说WEY 坦克300未来会不会撬动全部硬派越野车市场,率领这一市场蒸蒸日上?我固然希望会!但成果,谁晓得呢!






文 | 大雄


(本文仅为作者小我概念,不代表DearAuto态度。)







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广东格林律师事务所李国勇律师






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