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原配当街暴打羞辱小三 美军才买179架先进加油机,更新型号在路上,波音空客再次单挑灌篮之全能前锋

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发表于 2020-11-7 23:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我的关键词 美军才买179架先进加油机,更新型号在路上,波音空客再次单挑  股票

图片:KC-46加油控制台,采用VR等虚拟视觉技术,这是新一代加油机的标配


美军具有天下上数目最多、质量最好的空中加油机队。


基于波音767平台的最新KC-46A“飞马座”加油机正在托付美国空军,可他们却不满足,提出了下一代加油机计划,这意味着,波音又将再一次和空客对决!
文/乌龙防务批评
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美国《空军杂志》日前表露,美国空军灵活司令部计划在2020年末,按照KS-Y新一代空中加油机计划招标新一代加油机,这些新加油机估计在2022财年获得第一笔资金,它并不是全新研发的公用加油机平台,而是基于现有的商用宽体客机平台研发的,首要用于取代老式的KC-10和更老的KC-135“同温层油轮”加油机。
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图片:KC-10替KC-46加油,远处KC-135
实在,美国空军正在装备新一代的空中加油机,那就是基于波音767平台的KC-46A“飞马座”加油机,它是波音公司操纵成熟的波音767双发宽体客机平台连系787的先辈技术,打败了诺格公司基于空客A330MRTT研发的KC-45加油机,计划到2021财年,美国空军、空军百姓保镳队要装备44架KC-46A,一共订购了179架。
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图片:KC-46给A-10加油
当初美国空军的KC-X空中加油机竞标中,A330MRTT多用处加油/运输机表示很是出色,它的载油量比KC-46更大(111吨比97吨),而且无需在货舱额外加装油箱,保存载人、运货灵活性,甚至本钱、牢靠性都优于KC-46A,可是后来“合众国宗子”——波音公司屡次向美国联邦政府“告御状”,说:“空客良知大大滴坏,美国工人要失业”,成功压服了美国空军颠覆本来要买A330MRTT,而挑选KC-46A。
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图片:A330MRTT
KC-46A退役后,美国空军却是叫苦连天。
最夙起头托付的时辰,美国空军居然发现,崭新的“飞马座”加油机货舱里,居然还预留着生产线遗留的工装,而且“飞马座”加油机引以为傲的虚拟视觉加油系统,也故障频出,而A330MRTT表示却非常出色,其硬管加油系统还是空客自力研发的,吸引英国、法国、韩国等国空军采办,外销近百架。
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图片:英国辅弼拿A330MRTT来当专机
这类对照,极能够是美国空军想要招标KC-Y计划的缘由。
由于西方成熟牢靠的双发宽体客机平台,也就是空客A330和波音767两个,后者还是诞生时候更早的半宽体客机,完全靠KC-46A项目维系生产线,而最新的空客A350或波音787不太能够作为加油机,外界以为,美军新的加油机招标,有益于A330MRTT,但波音必定也会在KC-46A根本上改良,两种机型极能够再一次对决。
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图片:华盛顿州埃弗雷特的KC-46生产线
美国空军具有天下上最庞大的空中加油机机队。其中有56架是基于麦道DC-10平台的KC-10重型加油机,1981年起头退役,它的载油量160吨位居天下第一,远远跨越了其他任何空中加油机,为了省钱,美国空军筹算把这些KC-10削减到40架。
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图片:KC-10替E-2D先辈鹰眼加油
数目最多的,就是和波音707同平台(但不是间接改装)的KC-135。
2021财年预算计划显现,美国空军计划把现役的KC-135从167架削减为159架,而空军预备役军队计划把67架KC-135削减到62架,隶属于各州的空军百姓保镳队则连结多达164架KC-135,是以美军一共连结约385架KC-135,别看这些KC-135老,美军普遍把它们升级到利用CFM56涡扇策动机的R型,载油量可达90吨,比咱家“猴版”伊尔-78的66吨,还是强很多的。
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图片:KC-135R替F-22加油
按照远期计划,美国空军计划研发更先辈的KC-Z加油机,极能够是可以在高威胁空域活动的隐形加油机,今朝还处于概念设想阶段,本文所述的KC-Y新型加油机,就是KC-46A到KC-Z之间的过渡,在这个远程作战“倍增器”的范畴,我们的差异真的还很远很远。


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