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薄熈来案件审判结果 想来一趟不一样的西北之旅?我建议你开一辆皮卡|DA试驾 豹宠之豹王西傲 帝国骄阳

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发表于 2020-10-29 04:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
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国庆长假时代,看到几个朋友晒了西北自驾游的美照,心里忽然也萌生了找机遇去一去的想法。


说来也巧,国庆以后未几便有一个去西北的皮卡试驾活动,我没想太多就把活动争取过来了。向往的目标地,加上皮卡这类独具一格的车型,直觉告诉我,这会是一趟很是特此外旅程。


No-Number-
01 这真的不是一台工具车!





此次活动的肇端地是兰州,随后一路驱车途经西宁前往青海湖,尽头是德令哈。陪伴我开启初次西北之行的,是长安凯程F70。




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说起长安凯程,大师能够有点陌生。究竟上,就跟欧尚一样,凯程是长安品牌旗下的一个子品牌,主攻商用车、工具车市场。


而长安凯程F70这款车,用官方的话描述,是一款“宽体大皮卡”。这乍一听也很“工具车”,似乎确切也跟私人用户没什么关系。


不外,在经过整整三天的相处后,它却倾覆了我的想法。


首先,从表面上看,长安凯程F70的设想就已经很是不“工具车”。浑厚霸气的进气格栅中心,嵌有巨大的镀铬字母Logo,加上一组朴直规整的前大灯,光是车头的设想就很有点美式重卡的范儿。




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在途中,我们的车队被很多路人围观,甚至在景区有一些旅客希望能与它合照,足见大师对这款车颜值的认可。

走到车侧和车后,长安凯程F70的后斗边沿设有扶手架。分歧于一些低端皮卡,货斗就是一个铁皮围成的兜儿,长安凯程F70的后斗门不但做工更丰富,斗门内侧及斗内均有黑色塑料板包裹,整体质感更加精美。不夸张地说,看到这款车后,第一时候在你脑海显现出来的车主画像,绝对是一个皮卡发热友,多过是一个货车司机。




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更霸气的表面,更有质感的做工,长安凯程F70所散发的气质,就不像是一台用来拉货的低端皮卡。

从尺寸上看,长安凯程F70是一款标准的中型皮卡,分标轴版和长轴版,轴距对应为3180mm和3430mm。相比大师熟悉的美式大皮卡福特F150,长安凯程F70即使是长轴版也要更小一点,而标轴版的尺寸则与长城炮更接近。


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由于皮卡特别的设想,让长安凯程F70的装载才能妥妥碾压尺寸附近的SUV。这款车的货斗有1.6米和1.85米两种长度,宽约1.6米,高0.5米,算下来最大容积可达1480升。


此外,货斗两侧边沿各有三个牢固挂钩,用于缠上绳索和盖布牢固斗内物品。这样一来,在保证五个成人的乘坐空间的同时,还能装上更多、更大的物品。




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我们一行人大巨细小十多个观光箱,只需一台车就能全数装完,完全不需要牺牲任何乘坐空间,试问有几多同级SUV能做到?

坐进车内,你会惊奇于长安凯程F70居然还有如此“居家”的一面。


近年来,很多外乡品牌在打造内饰质感方面都有明显的上风,不外说真话,在长安凯程F70内饰的“塑料感”就稍微有点强了——在中控区上,根基看不到有任何饰板或装潢纹理,整体外型比力单调,很是“美式”,幸亏做工看起来并不粗糙。




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车载系统利用的是长安IN-CALL 3.0智能车联网系统,支持手机蓝牙毗连,反应速度还算快,语音识别也较清楚,可用性较强。

长达1.6米的驾舱宽度不但供给了丰裕的乘坐空间,也为打造储物空间供给了更多能够性——在偏向盘左侧,配有一个弹出式杯架,同时在副驾驶座前方也设有一个杯架凹槽,很是方便前排乘客放置水杯水瓶以便在途中补水。在此次远程旅程中,这两个设想也由于确切贴心和适用而获得大师的屡次好评。




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在前排座椅背部,还各设了一个挂钩,最大可承重4kg,一样是一个很是适用的小设想。

此外,可以放5瓶矿泉水的门板凹槽、4瓶矿泉水的前排中心扶手箱、6瓶矿泉水的副驾扶手箱,都充实展现了车内出色的储物才能。


从乘坐空间来看,驾乘空间都能到达一台A级车的表示,即使是我们车上身高185cm的一位男同业坐在后排,都暗示不会感觉太憋屈。




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随身行李、装备不合适放在货斗上,是以我们把物品都塞进了后排,但仍然有充足的乘坐空间。

整体来说,不管是设想、空间以及一些车内的细节设想,长安凯程F70不但丝毫没有给我们一种货车的感受;坐在这款玩味实足的车上,反而让人莫名生出一种兴奋感,让我们一行人对在这台车陪伴下的西北之旅,多了一份期待。




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后排是一块玻璃,可以在车内360度无死角饱览沿途车外的壮美风光。

No-Number-
02 一台皮卡的舒适性竟不输家用车





自驾游出行,车内是人们呆的时候最长的空间,假如车内的舒适便利性欠佳,那就是一种煎熬。所幸的是,大师对于长安凯程F70的车内外静态体验还是相当满足的。但静态体验又若何呢?


长安凯程F70共供给2.4T汽油、1.9T柴油和2.5T柴油三种动力,全系配一台6挡手动变速器(以后会推出自动挡车型),均有两驱和四驱车型可选。而此次我试驾的是一台2.5T四驱柴油车型。


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对于柴油车的好坏点我有一定领会,但说真话,这还是我第一次体验柴油车,而且还是一辆手动挡皮卡。临行前,同事还曾“提醒”我,这类车女生能够比力难把握,这难免让我有点挂念。


但在现实体验过这台车以后,我的挂念是过剩的。


虽然长安凯程F70走在国内的路上可谓是个“庞然大物”,但它开起来却并不如外旁观起来的粗笨,对于一个女生来说,不管是踩离合器所需的力度、偏向盘手感都比力适中,换挡操纵也很是清楚,开起来还是比力轻松自然的,并不算费劲。




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长安凯程F70的油箱容量高达80升,为远程行驶供给了安心保障。

得益于柴油策动机强大的低扭输出,在行驶进程中,我所试驾的凯程F70用2挡起步毫无压力,而且动力表示很是有力。此外,车辆在时速到达70km/h以上便可以挂上6挡,一定水平上能让车辆具有更出色的燃油经济性表示——三天满满当当的路程下来,总行驶里程跨越800千米,经过国道、高速、盘山路、越野等多种路况,但表显均匀油耗也不外是9.4L/100km而已。




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柴油策动机被诟病得最多的一点,就是乐音大。不外,坐在长安凯程F70内,其静谧性却让车上一切人都倍感意外。这里的静谧性,倒不是说策动机的乐音有多小,究竟上假如深踩油门,翻开车窗听,还是能听到一阵阵不算扰耳的策动机声浪,不外也比设想中要轻很多。


在关上车窗的一刻,全部车箱内就恬静下来了。得益于杰出的密封性设想,即使以100km/h的时速行进,在车内也不会听到任何明显的策动机乐音、胎噪微风噪。一路上,我们开着音乐聊着天,凯程F70的恬静为我们的旅途增加了一份舒适感。




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整体来说,开着凯程F70走在路上的这三天,是舒服的、舒服的。假如一定要挑剔的话,就是其采用的钢板弹簧非自力后悬,在经过波动路况时的路面反应会比力间接,从而对后排乘员的乘坐舒适性会有一定影响。而前悬采用的是双叉臂式自力悬挂,过滤性相对更好,是以前排乘员的乘坐体验会相对更好一些。


No-Number-
03 走不服常的路,看纷歧样的风光





这台车出色的经过性和越野性能,也为我们这趟旅途缔造了很多怪异美好的体验。


青海湖是自在拍摄的其中一个保举的打卡点。不外,我们并没有依照原定的线路驱车至景区,而是在途当挑选了一条看起来比力开放的非铺装门路,径直驶向湖边。




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自驾来过青海湖的朋友就会晓得,实在去景区的路上就有很多这些径直通往湖边的“野路”。倡议挑选一条看起来比力开放的(有些路口就有铁门的路就不倡议行驶了)路来走,常常能开车直达湖边。

这段非铺装路上虽有车辙可循,但路上的小型“炮弹坑”,对于一般的城市SUV来说,走起来也会相当费劲,更遑论轿车。不外,这类路况在长安凯程F70眼前,就是一桩小case。




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长安凯程F70的最小离地间隙为230mm,接近角为29°,离去角为27°,最大爬坡角度为45°,充足对付常见的越野路况。

虽然在我们挑选的门路绝顶,也半路走出了一个藏民婆婆,向我们四人收取了30元的“门票”(原价10元/人,成功砍价了),并赠一句“扎西德勒(藏语:吉祥快意)”!


但相比门票就要87元/人的二郎剑景区,这湖边虽然没有网红摄影道具和亲水平台,但风光原始、风景绝美,而且人烟稀少,自驾游到这里,你可以独霸一线湖景,纵情亲近自然,和爱车、朋友合照,实在太超值了!




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这原始朴实的青海湖风光,比景区里的人造网红打卡点,都雅不止一点点!

早晨,同车小伙伴发起上山夜拍星空,因而我们又驱车来到共和县一座名为“桌子山”的小山丘上。虽说是小山丘,但上山的路一样不是铺装路面,加上山路两旁在植树,挖了很多土坑。这样的路况无疑又相当于一段炮弹坑路,不外相比起下午去湖边的路,现在多了爬坡这个“附加题”。




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所幸的是,长安凯程F70供给两驱、四驱和低速四驱三种驱动形式可选,加上我们的试驾车选装了后桥差速锁,只要在爬坡前选装好响应形式,就能自在平稳地爬上一个步行都很是费劲的小土坡上。




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而长安凯程F70不俗的四驱越野才能,也在以后的一段位于沙漠滩上越野路段再一次获得了展现。值得一提的是,这台车还同时标配了上坡帮助和陡坡缓降功用,在越野时为驾乘职员供给了多一份舒适和安心。


可以说,这些纷歧样的风光和体验,都是凯程F70带给我们的。




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由于有凯程F70的陪伴,我们才能开车来到这山坡上,拍下这绝美壮观的星空,留下难忘美好的回忆。



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随着国内交通门路扶植不竭完善,很多曩昔被以为难以征服的地方,比如新疆、西藏,也逐步成为了近年来自驾游的热门目标地。现在,人们只需开着一辆普通家用小轿车、城市SUV,也能轻松到达这些地方。


但是,大家都能触及的地方,常常就轻易落于俗套;看着一堆烂大街的风景,甚至连发朋友圈的兴趣都没有了。




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长安凯程F70的尺寸,在一些人车密度相对低一点的三四线城市里用,并不会带来太大的未便,但其强大的功用性这一优点却是十清楚显的。

但开一辆像凯程F70这样的皮卡就纷歧样了。


媲美家用车的舒适性、出色的装载才能、强大的动力、越野性能,让我们一路下来,走了很多他人走不到的路,看了很多他人看不到的风光,留下了很多怪异、美好的回忆。




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虽然在国内,皮卡还属于一种比力小众的车型,在很多路况复杂的城市,皮卡的行驶和利用也遭到一定的限制。


不外,随着越来越多城市放宽对皮卡限行的管束,有条件的朋友无妨可以体验一下——你会发现,开一台皮卡,不可是换了一种车型,更是解锁了另一种生活方式。




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烧烤架、自行车等等,都能往货斗里塞,脏了用水间接冲洗即可,皮卡这类“集约式”的用法是SUV所不能媲美的。





文 | 鹿由器


(本文仅为作者小我概念,不代表DearAuto态度。)







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广东格林律师事务所李国勇律师






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