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加油站闹鬼事件 当启辰星遇上本田CR-V,谁才是真正的高品质之选? 木锦花西月锦绣

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发表于 2020-10-27 15:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容在SUV市场的强大山河里,实在历来就不乏"有才之车"。只不外,在科技主导的信息化时代里,随着产物更新迭代速度的加速,很多优良车型引领市场的周期也响应的一切收缩。
我的关键词 当启辰星遇上本田CR-V,谁才是真正的高品质之选?  股票
以15W左右的SUV产物的选购为例,消耗者既可以挑选久经市场考验的老炮儿,又可以挑选各项气力突出的年轻新秀,但面临两者,很轻易堕入纠结。
那末在全民消耗升级的大布景下,到底若何找到合适自己的高品格车型呢?我们找到了两款代表车型——启辰星(星曜版)CR-V(两驱风尚版),无妨一路对照一番,看看谁能更胜一筹!

1
表面PK:谁更有面儿?



汽车作为现代生活的重要硬件"装备",常常表现车主的身份和审美,是以大部分消耗者在买车时都对颜值有着很是高的要求,不求有多引人眼球,最少也得精美、大气,给足车主体面。
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启辰星的整体表面设想成熟度相当之高,前脸采用了很是有辨识度的格栅设想,正中向下突出的一角恰好与车标照应,意味着星曜一角,而前LED迎宾灯在翻开车门时会立即亮起,仪式感满满,尾部采用当下风行的贯串式尾灯搭配V型高位刹车灯,时髦感与专属感兼具。
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其他的一些设想细节,如悬浮式车顶、双色多幅轮毂、尾部双出排气等,都很是合适年轻一代消耗者的审美——稳重、大气、又不失时髦潮水感。
而CR-V的整体设想就很难让人眼前一亮了,前脸仍然是本田SUV家属化的设想理念,整体看上去较为稳重,车尾处采用本田标志性的"盘旋镖"尾灯,整体属于比力老派的气概。
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对于当下消耗者来说,很明显是启辰星的整体观感合适支流审美,看起来是精美时髦的小鲜肉;而CR-V的设想简直没有太多亮点,更像是一个平平无奇的老迈叔,很难吸引年轻消耗者的眼球。

2
空间PK:谁更宽适?



SUV车型之所以能在中国市场大火大热,很洪流平上依靠于这一类车型经过大空间设定而带来的出色舒适表示。只不外在昔时,很多车型都只做到了大空间,对于空气设想、座椅设想等间接影响乘坐舒适度的身分却有所缺失。
而启辰星和CR-V相比,谁又能带来更周全的舒适体验?让我们先从最根本的空间尺寸说起。
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启辰星长宽高别离为4691/1905/1706mm ,轴距为2756mm ,这样的数据优于大部分同级车型,无愧于"SUV甲等舱"的定位。而本田CR-V三围要比启辰星小了一圈,长宽高别离为4621/1855/1679mm ,轴距为2660mm,在绝对空间上已经输给了启辰星。
固然,空间不是全数,能直观影响舒适性的,还有内饰设想与座椅设想。那末,在一新一老两台SUV内部,谁又将细节的舒适性发挥到了极致?
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在内饰设想方面,启辰星首先将中国消耗者最喜好的奢华与科技空气营建得淋漓尽致。全部中控台采用了大面积软质材料包裹,搭配着做工精美的缝线,观感和触感都能给人一种精美奢华的感受;同级最大的15.6英寸智能中控大屏,以及12.3英寸全液晶仪表显现结果非常细致,营建出了高端大气的科技座舱。
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而本田CR-V的内饰设想虽然说也比力扎眼,可是用料实在是让人一言难尽。中控台放眼望去尽是黑色硬塑料,只要少许位置用上了类金属饰板,甚至只用了7英寸的中控屏,质感上完全没法儿跟启辰星等量齐观。
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在乘坐舒适性方面,启辰星很好地继续了日产的"大沙发"传统,每个座椅都参考了人体曲线和体压散布开辟,添补物和皮质包裹都相当柔嫩,能有用下降乘坐疲惫,全景天窗的加入也为全部座舱带来了通透开畅的感受。别的,启辰星的主副驾座椅都支持加热、推拿功用,副驾更是打形成了"女王座椅",具有超长腿托,放躺一点座椅坐起来简直就是甲等舱般的享用。
相比之下,本田CR-V的全车座椅都只是采用了织物包裹,副驾驶座椅还是手动调理,很难给人杰出的乘坐感受。
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总的来说,启辰星不管是在绝对的空间尺寸、奢华科技空气,还是乘坐舒适感方面都是完胜本田CR-V的,最洪流平满足了中国消耗者对车内空间体验的严酷要求。

3
动力PK:谁更经济省油?



固然了,大师买车必定不会只关注都雅的表面和舒适的内饰空间,动力系统能否微弱、能否有低油耗,一样有着很高的关注度。那末启辰星与本田CR-V在这方面的表示孰优孰劣呢?
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启辰星搭载了春风启辰与雷诺-日产-三菱同盟配合研发的1.5T策动机,该策动机具有140千瓦的最大功率和260!っ椎姆逯蹬ぞ,在动力参数上与本田CR-V搭载的L15B策动机根基处于同一水平。
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而且此次介入对照的启辰星自中配星享版起就搭载了48V轻混增压系统,在策动机曲轴前端增加了一个BSG机电,可以进一步提升车辆的行驶品格和燃油经济性,百千米油耗可低至6.1L,比本田CR-V的6.4L低出了很多。
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实在这套48V轻混增压系统更多的上风表现在驾驶层面,由于启辰星低速起步就有了机电加持的扭矩,是以起步和低速区间乐音和振动城市大大削减;而且在车辆加速时,这套48V轻混增压系统也会为策动机供给扭矩抵偿,提升动力响应性和驾驶平顺度。
而且48V轻混增压系统还有一个比力大的益处,那就是大大提升了启停系统的利用体验。在严重堵车的情况下,启辰星的启停系统会有更长的"憋气"时候,即即是在车内开着空调,策动机也不会频频重新启动,而且策动机重新启动的传动明显也更小。
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而本田CR-V虽然动力参数也很是不错,可是在涡轮没有起正压的低转速区间,由于缺少48V轻混增压系统的加持,其动力响应自然不会太好,很是影响驾驶体验;而且其启停系统的体验自然也不够完善,估量会让很多消耗者间接封闭启停功用。
在耐久性和牢靠性层面,启辰星的动力系统诞生于日产-雷诺-三菱同盟的高标准研发系统下,各类台架和路试自然没少做,牢靠性方面完全不用担忧。固然了,本田CR-V搭载的L15B策动机装车量大,口碑不错,也是一款好机械。

4
智能PK:谁更切近未来?



在现今互联网快速成长的大势下,汽车早已不但仅是一台冷冰冰的交通工具,而是逐步成为有温度的移动智能终端,很多车企都在自产业物上带来丰富的智能互联和智能驾驶功用。
启辰星率先搭载了启辰智联系统4.0,一切交互都可以在15.6英寸智能中控大屏中实现,而且车机部分采用了下一代高速通讯架构与恩智浦8核CPU旗舰级处置器和第九代最新操纵系统Android P,更流利的运转速度和强大算力也为启辰星带来了很多新的玩法,像是在线K歌、AR智能实景导航、汽车云付出这些功用统统不在话下。
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这里重点说一下启辰星的四音区语音交互,此功用支持车内前后排每一位乘客经过语音实现相关操纵。举个场景例子,驾驶员位可以和启辰星说"我想导航到太古里",而副驾同时可以说"请帮我降下车窗",固然,后排座椅的乘客也可以说"我想看听周杰伦的歌",启辰星都能很好满足他们的需求。
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而本田CR-V的车机系统根基没有任何智能化功用,什么智能语音、远程控制想都别想,它仅供给了蓝牙电话和根本的语音识别功用,而且它的语音识别照旧采用的是离线的关键词识别,识别精准度很低,美满是不成用状态。
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在智能驾驶方面,启辰星搭载了包括全速域自顺应巡航、并线帮助、车道偏离预警、倒车车侧预警、全自动停车帮助在内的多项驾驶帮助功用,最洪流平保障行车平安,避免变乱发生;而本田CR-V则仅唯一最根本的定速巡航和右侧盲区影象功用,自动平安性较差,对新手司机特别不友爱。
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总的来说,启辰星不但经过其搭载的启辰智联系统4.0在智能化体验上优于本CR-V的非智能网联车机,而且其丰富的智能驾驶帮助功用也让本田CR-V没法企及。是以启辰星更能顺应现今甚至未来智能化用车生活的需求,而本田CR-V简直已经落伍了。
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5
最初



作为春风启辰在VSA模块化架构下首款SUV车型,启辰星在对照合资劲旅本田CR-V似乎不落下风,而且在空间舒适性、燃油经济性、智能化体验等诸多方面都有着明显上风,用绝对的气力证实了本身超强产物力与品价比,明显是一个加倍合适高品格用车需求的挑选。
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