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理想文章 哲理小文章 高尔夫8旅行版迎来对手?斯巴鲁Levorg STi锁定8R旅行版! www.45gaody.com

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发表于 2020-10-21 23:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我的关键词 高尔夫8旅行版迎来对手?斯巴鲁Levorg STi锁定8R旅行版!  股票

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高尔夫,一向以来被公共粉视为公共的“常青树”车型,非论是两厢版、敞篷版,还是观光版,公共粉都对其津津有味。高尔夫也是年轻、顾家、务实的小车,GTI、R更是热血汉子“扮猪吃山君”的兵器,一脚油连超跑都拿他没辙。但是……有一位来自樱花国家的对手,一样以年轻、顾家、务实的形象,来应战高尔夫的职位……这个对手难道是卡罗拉吗?不!这样的形象上来看,似乎不大合适丰田中庸形象的调性。≌馕焕醋杂;ü业亩允志烤故撬扛以诟叨蛲飞隙粒
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说到水平对置策动机,公社的大伙们必定想到“波子”(保时捷)911,以及初代甲壳虫。水平对置策动机的怠速煲水声浪,低落有力的低扭,拉高转速的迷醉,低重心的好操控等等,这些都是水平对置策动机玩家对TA的最好称赞。可是,对于公共品牌的常青树高尔夫而言,TA的观光版车型,迎来的一位樱花国家新对手,就是来自日本的斯巴鲁Levorg!这位代表JDM的选手拍拍胸脯出现在高尔夫的眼前,高尔夫观光版暗示对这位对手“眼睩睩”.
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斯巴鲁Levorg的名字由Legacy(力狮)、Revolution(革新)、Touring(观光)三个英文单词组成,这台车不但仅在日本销量好,在欧洲销量也蛮不错。由于斯巴鲁Levorg车内空间结构也很合适欧洲人的需求。不外呢,这看起来很长很大的一台车,轴距却很短。为什么?由于这台车的市场首要集合在日本以及欧洲,大部分刚刚成家立业的热血人士,他们的爸爸妈妈有车,不像我国有了车还要连爸爸妈妈一路载,为了负担家庭的平安放弃热血车。由于他们有了自己的想法,喜好多装工具又不要牺牲兴趣,想要带孩子浪,但又不想承当太高税费。对于这样的人来说,Levorg可以说是一台适用又好玩观光车。
坐拥让人咋舌的对称全时四驱系统,以及在风险发生时提醒后车有危险同时刹停的EyeSight系统,能在180 km/h内预判并实时刹停车子。Levorg可以说是一部你想浪就能带你好好玩的大玩具,但也可以是你越界做过度的工作就以平安名义来约束你的卫士。

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新世代Levorg转型全新的SGP(Subaru Global Platform)全球化平台,该车款建立于斯巴鲁的Dynamic x Solid设想说话,并导入全新Bolder设想气概。一样是为了下降本钱同时丰富产物矩阵模块化,SGP平台与公共的模块化平台(MQB、MLB、MSB等等……)有些许类似之处,以驱动形式作为平台结构。
SGP平台的Levorg,长宽高为4,755 x 1,795 x 1,480mm,与上代相比加长65mm,车宽增加15mm,车高则下降了10mm,整体味变得更加低矮,重心更低,轴距为2,670mm,相对上一代增加20mm,也让新Levorg更具侵犯性。
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表面方面,车头、车侧和车尾都安装STI的空动套件,在排气管结尾可以看到STI标志,别的全车多处也都具有STI的厂徽,轮毂款式也加倍战役化。布满侵犯性的前大灯,与日行灯、雾灯相连系。一看就感觉这是个欠好惹的脚色。
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△ 1.8T CB18 DIT水平对置策动机

动力方面是大师最关心的,但也是大师以为具有争议性的。斯巴鲁Levorg搭载1.8T CB18 DIT(177 PS)、2.0T FA20 DIT(STI Sport,300 PS)以及2.4T FA24 DIT(STI,数据未知)水平对置策动机,一切的动力总成系统都婚配Lineartronic CVT无级变速器。斯巴鲁的焦点——对称全时四轮驱动系统得以延续。但……这么强的策动机为啥要配个CVT波箱呢?这正是大师感觉最有争议性的地方。
实在,斯巴鲁的CVT跟本田、日产的CVT分歧,本田、日产的CVT波箱是钢带传输,整体偏向舒适,当油门踩到底时,突如其来的动力输出就会使得轮胎打滑。而斯巴鲁的CVT则是链条传输,链条传输的本钱比起钢带的本钱更高。所以斯巴鲁的CVT相比之下能承受更大的马力输出以及高扭矩的熬煎。可是要跟8R PK一。磕!由于CVT的动力传输,是要到了高转速才能得以延续输出高动力,跟一脚地板油“神经敏感”的DSG + 4 MOTION四驱的高尔夫8R相比,这CVT玩的就是你的禁止,低转就是要你期待,到了高转就是“谁也别想阻挡我”的状态……
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△ 从内饰上看,斯巴鲁Levorg跟卡罗拉有些地方又有不异之处内饰方面,全系标配12.6寸大触屏,其中STI Sport版将电子控制阻尼与245/40 R18轮胎(其他车款为225/45 R18)列为标配,RECARO代工桶型座椅为STI Sport以及STI车型专属设置,而进化版EyeSight则增加四组雷达告竣360度全方位探测,以保障行车平安。能在180 km/h内预判并实时刹停车子之余,碰到风险时也能提醒前方车辆留意平安。
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值得要说明的是,即使Levorg是一台大玩具,可是跟高尔夫8R观光版那样冲锋陷阵杀敌相比,Levorg有一点跟高尔夫最大的分歧就是,本文有说到,你假如做越界的工作,它就以平安约束你。这四驱系统可以跟从你的意图随时改变前后轮的动力分派,即使你高速过弯,也不会推进来,会帮你把车慢下来。即使你猛给油也不给你推头推进来!这样反而让你不用过量担忧推头题目。只要你能享遭到安心愉悦的驾乘之余,保证车内一切乘客平安。

至于价格方面,日本将于2020冬季或2021年春季公布全新SGP平台的Levorg售价。搭载FA24 DIT的STI车型能否给苏比范(Subie)们满足的回答呢?这位代表JDM的瓦罐跟高尔夫8观光版狭路重逢,最初的赢家又将是谁呢?
-来一小波图做结尾-

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/ 撰文:觉主/ 编辑:Lisa/ 校订:Lisa
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