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北方影院绅士大盗 独立试驾探岳X丨大众SUV家族颜值最能打的车 开起来怎么样?王是童养夫

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发表于 2020-10-18 21:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容
我的关键词 独立试驾探岳X丨大众SUV家族颜值最能打的车 开起来怎么样?  股票



买车纠结不晓得买什么?选公共一定不会错!可是总买公共也不是法子,由于这带来了一个很严重的题目,在这个以撞衫为耻的时代,开公共上街,碰见不异车款的几率,已经远远高于撞衫的几率。



轻易撞脸,加上“套娃脸”,公共汽车的外型设想不夸张的讲,似乎已经起头缺少豪情,想要买到一款颜值出众的公共,似乎越来越难。


现在天要为大师试驾的这款一汽-公共颜值顶峰,甚至可以说是全部公共在华SUV家属颜值顶峰的车型,一定可以帮助大部分挑选困难症处理眼前的困难。


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没错,它就是一汽-公共探岳X!本次试驾的是顶配车型探岳X 2020款380TSI四驱爱崇智联版,官方指导价29.58万元,下面就为大师带来这款车的试驾体验。


R-Line+双尾翼 颜值很在线

假如要评选一个公共最都雅的SUV,探岳X一定配具有姓名,究竟COUPE溜背外型,最精华的即是在尾部线条的提升上,小背一溜,全部活动时髦的气质立马就出来了,这一点在探岳X上非常的明显。

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由于探岳X全系标配R-Line套件,所之前脸外型上,根基延续了探岳R-Line版本的设想气概,前脸有着比普通版更大更夸张的前包围设想,就像獠牙一样。别的,R-Line的前格栅也与普通版分歧,首先是做了熏黑处置,其次是纹路也分歧,而且还有专属的R标意味其R-Line的身份。
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探岳X最精华的部分实在在侧面的溜背。可以看到,在和探岳连结了一样的车高的同时,探岳X的溜背是从B柱前面一点的位置起头舒缓下溜,整体的线条非常的愉快,并没有强行溜背的不适感。
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尾部双尾翼的设想,不但兼顾了一部分空气动力学的功用性,设想也很是的大胆,起到了很好的点睛之笔,进一步强化了COUPE车型的活动属性,固然,这也是我在本车上最喜好的设想元素之一。
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此外,在尾灯的打造上,探岳X的设想师也开释了一些巧思,“X”外形的尾灯外型,一方面照应了探岳X之名,另一方面,也很有些兰博基尼的设想影子在其中。
固然,尾部外型也有值得吐槽的地方,两个恍如卡在半腰上的双出排气外型(实在的排气在车尾下部),由于车辆自己离地间隙高的原因,看起来非常的不调和。
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相较于普通版探岳,探岳X的车长增加了37mm,在车身加长后,探岳X极为罕有的做到了轿跑版比普通版车型尾箱容积还大,现在为525升,常规状态下比普通版探岳还多了19升,若将后排可四六分手的座椅完全放平,可以拓展到1600升左右的超大空间,在适用性表示层面,公共历来做的比力出色。
内饰很公共 设置很受用

内饰上仍然是熟悉的公共风,整体非常的简洁,黑红的座椅和R-Line内饰,还有全新的三幅式偏向盘,都在夸大探岳X的活动性能。
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试驾的这台探岳X具有HUD昂首显现功用,由于采用了玻璃材质的投射屏幕,整体的显像结果很是的清楚温和,质感好评,可是,由于这块HUD屏幕设备的角度较小,以致于驾驶员很难调理到一个非常舒适的字幕显现地区,有待前期提升。
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别的一个值得好评才功用是触控式的空调调理设备,利用时,只需要用手指打仗蓝红两个光条,悄悄的左右拉动,便可以快速的调理空调的风量、温度,用起来很是的便当。
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此外,新车还装备了无线充电功用,手机充电方便很多,不外要吐槽的是前排装备的只要Type-C充电接口,不免有些过于超前,对于今朝的大大都手机来说,还需要转接线,有些为难。
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在其他设置方面,探岳X标配了19吋的铝合金轮圈、电子驻车、AutoHold、前排侧气帘、前背面部气囊、膝部气囊、胎压显现、自动刹车、前后驻车雷达、倒车影象、定速巡航、上坡帮助、带位置记忆的电动感应后备厢、前排无钥匙进入、无钥匙启动、真皮偏向盘、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、主副驾电调座椅、前排座椅加热、CarPlay+CarLife、语音识别、全LED光源、自动大灯、大灯延时封闭、全车一键升降、内后视镜自动防夺目、自动雨刷、分区自动空调以及车载空气净化器和PM2.5过滤装配。
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在试驾的车型上,还多出来了并线帮助、车道偏离预警、车道连结、疲惫驾驶、全速段自顺应巡航、悬架软硬调理、偏向盘加热、前排座椅透风、后排座椅加热、丹拿声响、自顺应远光灯,以及后视镜记忆和后排隐私玻璃。
看看这清单就晓得,还是自始自终的舍得给设置!
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固然,除开设置,可移动的左后排座椅也是探岳X的一大特点,支持前后调理,对于家庭出行来说,无疑是极大的便当了后排照顾孩子的便当,非常的人性化。
7.6秒破百 公共SUV也急躁!

不能不提的还有探岳X的性能表示。

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探岳X的动力总成与普通版探岳完全分歧,分凹凸功率两个版本,我们本次所试驾的为高功率380TSI版,搭载着一套公共第三代EA888策动机+7速DSG双离合变速箱,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,在1500-4500转发生。官方公布的百千米加速成就仅需7.6秒,性能表示非常的亮眼。
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在现实的体验中,挂入D挡,一如既然的公共厚重驾驶质感,换挡响应也很是的灵敏,可是要想体验到稍微狠恶一些的加速快感,就要推入S挡,此时车辆的状态全部就会活跃起来,一改公共的沉稳作派,握紧偏向盘,随着油门踏板的深入,脚下也能随时迸发出的速度与豪情的快感。
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由因而四驱车型,探岳X还搭载了第五代博格华纳四驱系统,可经过旋钮在4种行驶形式间自在切换;此外,这台顶配车还配有DCC静态底盘控制系统,按下MODE键,车辆会按照分歧驾驶形式自行对车辆悬架软硬、转向力度和油门响应作出对应调剂。
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最初要出格表彰的是公共的驾驶帮助系统,经过中控屏幕调出响应界面,只需要点击响应的帮助地区,便能激活对应的帮助功用,真正地做到了“傻瓜式”的开启方式,对于初入新车的驾驶员来说,无疑是非凡人性化的设想。
红点评车

探岳X的出现,实在是为那些既想要公共的品格,又不甘于接管一个普通“公共脸”的用户,用COUPE的时髦外型,拉回这部分对于活动外型有特别需求的用户,对于全部探岳家属的强大来说,无疑起到了很好的帮助感化,对于消耗者来说,也多了一种公共SUV的范例挑选,也是一件好事。
至于价格,想要动手的朋友无妨在近期多走走看看,现在到年末都是合适动手的机会。
End.
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