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找回迷失的自己拯救伪快乐的人生 耗资百亿的工厂拔地而起!马斯克最担心的事还是发生了 家人的爱 brave man

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发表于 2020-10-18 05:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容
我的关键词 耗资百亿的工厂拔地而起!马斯克最担心的事还是发生了  股票
今年9月,马斯克“密会”迪斯,并与其一同试驾了ID.3的消息在汽车圈也可谓配得上“重磅”两个字,以致很多媒体在报道时都喜好冠以“世纪息争”的字样,但很明显这类“战争”的论调,放置于在现在合作日益剧烈的汽车市场,终归还是旁观者的“妄想”。就在“密会”一个月后,与特斯拉上海超级工场仅一墙之隔,一座新能源汽车工场拔地而起,它就是公共汽车团体全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工场——上汽公共新能源汽车工场。
我的关键词 耗资百亿的工厂拔地而起!马斯克最担心的事还是发生了  股票
固然,一向以来特斯拉的市值都居高不下,一度成为全球市值最高的汽车制造商,并如一条鲶鱼搅动着中国新能源汽车市场,一副势不成挡之气象。
只是当上汽公共新能源汽车工场拔地而起的那一刻,警悟的马斯克势必也已接收到了一个清楚的信号:在中国市场,公共将真正地尽心尽力与特斯拉决一死战。
对于特斯拉而言,当公共这样一家万万量级的汽车团体真正要在新能源范畴和它动真格时,只要17岁的特斯拉即使坐拥着超高市值与一众信徒,也很难若无其事,马斯克亦然。
专为MEB平台打造

我的关键词 耗资百亿的工厂拔地而起!马斯克最担心的事还是发生了  股票

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2017年,上汽公共公布了“共创2025”计谋计划,而新能源范畴则是其中相当重要的一环。作为公共汽车品牌历史上最重要的项目之一,MEB在公共未来电气化时代中饰演着主导者的脚色,而这个“杀手锏”也被视为上汽公共可以重塑新能源市场格式的重要身分。
现在随着上汽公共新能源汽车工场落地于上海安亭,公共也正式打响了中国新能源市场的争取战。
据悉,新工场项目总投入约170亿元,于2018年10月破土开工,在2019年11月完工并迎来首台全工艺样车下线,并将于今年10月正式投产。
它仅用了一年时候便从零改变成一座计划年产能30万台的电动汽车生产基地,是今朝国内生产范围最大、效力最高的纯电动汽车工场。
工场具有冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间,具有车体分派中心、自动化立体高架库、试车道等设备;各车间之间经过连廊跨越市政门路。
毫无疑问,是上汽公共面向未来、实现2025计谋的重要里程碑,那末这具有里程碑意义的工场,又有何过人之处呢?
高度自动化,生产“云互联”

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据悉,MEB工场采用了公共汽车团体全球最早辈的数字化生产技术,多项技术在工场内初次利用。
在上汽公共新能源工场,层次清楚的生产线、高效而有序的机械人能够是其最早能被人感知到的特点,这样的机械人有1400多台,车身和电池车间也根基实现了无人化全自动生产。
无疑,这进一步提升了工场整体的自动化率,保障了每一辆下线产物的稳定质量。
我的关键词 耗资百亿的工厂拔地而起!马斯克最担心的事还是发生了  股票
工场普遍利用了高度自动化装配及自动丈量技术,如车身车间初次利用了机械人全自动拧紧工艺及At-line在线丈量技术、油漆车间利用自动门板喷蜡机械人、总装车间利用了企业首个全自动合装平台等。
相比传统的野生安装,自动化装备的投入使生产效力更高、质量加倍稳定牢靠。
此外,在“万物互联”的明天,上汽公共新能源工场也经过数字化技术,实现了生产的“云互联”。
上汽公共新能源汽车工场是公司首个实现产业无线收集全覆盖的工场,车间内安插了大量的AP生产无线热门,连系产业物联网、云存储等互联技术,实现系统集成、数据协同,构建聪明工场治理平台,买通讯息流,实现从设想、生产到销售各个环节的互联互通。
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工场依托四大焦点系统,即:中心监控系统(SCADA)、装备智能治理系统(TPMS)、生产关键目标静态治理系统(PMS)、能源智能治理系统(EMS),对生产线上发生的“大数据”停止监控与分析,不管装备运转、产物资量、物流、能源消耗各类信息都可清楚把握,同时,工场也不竭推动智能工艺优化、装备防备性保护、智能帮助决议等智能技术落地,终极实现全进程智能化生产。
“绿色工场”,智能制造

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众所周知,新能源汽车敏捷成长的初衷与催化,皆是如本日益严重的情况题目,“环!笔切履茉雌档摹俺跣摹,而这一环保的理念也不止于在新能源汽车的利用进程中,生产进程亦然,而上汽公共新能源工场明显也斟酌到了这一题目。
其应用了太阳能光伏发电、热电联供、余热接管、雨水回出操纵、中水回用技术、能源治理系统等28项节能环保办法;同时,能源智能治理系统(EMS)还会静态监测5大能种消耗,实现邃密化的能源治理。
凭仗一系列环保技术,工场的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和烧毁物5项关键情况目标下降了20%。
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而撤除自动化、数字化、绿色化的加持之外,冲压、车身、油漆、总装和电池装配这五大车间环环相扣的协同合作,也成为了该工场生产效力大幅提升的根本与底气。
冲压车间首要生产单个车型的19个大型内外覆盖件,其具有两条舒勒伺服高速压机线,最高冲次都可达18次/min。同时采用了智能化装备与智能化软件系统,在提升冲压效力的同时,提升运营治理效力。
车身车间以高自动化率著称,具有机械人数目946台,自动化率高达84%,是今朝上汽公共自动化率最高的车身车间。
大量前沿制造技术初次在这里利用,比如At-line在线丈量,经过8台丈量机械人对白车身的零部件和关键部位实行100%的视觉在线检查,反复精度可达0.2mm,一定水平上证了白车身生产进程质量的稳定性。
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120JPH油漆车间是公共汽车团体全球初创的高产能油漆车间,采用多项新技术,秉持着环保的理念,镍排放目标下降十倍,文丘里干式漆雾吸收系统使其节俭了60%的能源。
总装车间也是今朝公共汽车团体自动化率最高的量产车型总装车间,自动化率达26.2%,模块化水和蔼柔性更高。
固然,作为新能源工场,最值得一提的就是电池车间了。据悉,上汽公共新能源工场的电池车间是上汽公共首个全铝电池壳体便宜与电池包装配车间,计划年产能30万台。
车间生产的电池包经过了338项严苛测试,远高于国标测试要求(国际测试项目低于50项)。同时,上汽公共还自立设想了整套热量控制系统,在极端情况下可控制5分钟内明火不从电池壳体中冒出。
在电动汽车频频自燃确当下,上汽公共想处理这一痛点的决心已经不言而喻。
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总结来看,上汽公共新能源工场成为了诸多先辈技术与装备的首用者,在自动化周全提升以及在电池上的钻研,也皆可看出上汽公共周全进军新能源市场的决心。
据数据显现,今年9 月,上汽公共公共品牌销售 154600 辆,实现环比增加 19.8%,同比增加 1.6%,继续连任单一汽车品牌销量冠军。销量妥当、用户群体庞大、背靠上汽团体与公共团体,当其决议正式向新能源市场宣战之时,被“忌惮”是必定的。
犹记在“密会”以后,相比于迪斯在交际媒体上又分享视频又艾特马斯克的“热情”,马斯克却显得非常“冷淡”,这位推特爱好者罕有地未在互联网上留下只言片语。
而当上汽公共新能源工场拔地而起的那一刻,我们大要能了解了这份“冷酷”,它也许还有另一个诠释,叫“危机感”。  
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