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当兵的人歌谱 俄国第一种独立研发的全新运输机,载重仅5吨,麻雀虽小五脏俱全重生之山青水秀

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发表于 2020-10-15 08:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我的关键词 俄国第一种独立研发的全新运输机,载重仅5吨,麻雀虽小五脏俱全  股票

题图:尾部的“维捷布斯克”匹敌系统基座很明显



对于俄罗斯的军工,人们常用“瘦死的骆驼比马大”来描述。


不外,落空了乌克兰安东诺夫以后,俄罗斯的军用运输机产业就变得艰难很多,俄自力后,第一种自行研发的全新军用运输机伊尔-112V,预备在2年内退役,比起我们印象中那些巨无霸俄制运输机,真是个小不点。
文/乌龙防务批评
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据“防务博客”网站消息,俄罗斯产业和贸易部长丹尼斯·曼图洛夫(Denis Manturov)公布,该国国防部将从2023年起头接收新的伊留申伊尔-112V轻型军用运输机,2021年末前,2架原型机将移交给国防部,随落后行国家测试飞翔,预生产型计划在2023年托付。
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图片:伊尔-112V
伊尔-112V是一种最大腾飞重量21吨,运载才能约5吨的双发涡桨运输机。它可以视作伊留申设想局的双发伊尔-114客机的“同门兄弟”,后者首要用于替换安-24(运-7原型),而替换安-26(安-24军用运输型,带尾门)的机型是在上世纪90年月初俄自力后才起头酝酿的,2004年,在米格-110、图-136等计划中,俄罗斯国防部挑选了伊尔-112。
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图片:客岁3月30日首飞
俄罗斯空军阵中,军用运输机包括了载重150吨的安-124“鲁斯兰”、载重80吨的安-22“雄鸡”,载重40-50吨的伊尔-76,以及载重20吨的安-12(运-8原型)等机型,但这些运输机根基都是苏联时代研发的,安系列飞机的常识产权更是在乌克兰手上,是以伊尔-112V算是第一种俄罗斯自力研发的新型军用运输机。
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图片:俄空军的伊尔-76和安-22(后部)
伊尔-112V采用了现代化军用运输机习用的上单翼、T形高平尾等设想,具有在简单跑道上起降的才能。它采用2台本国自行研发的克里莫夫TV7-117ST涡桨策动机,最大功率跨越3100马力(2280千瓦),采用了玻璃座舱,货舱可以搭载44名伞兵和5吨货物。
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图片:伊尔-112V和伊尔-96都是沃罗涅日厂生产,而伊尔-76是乌里扬诺夫斯克的“航星SP”工场总装
虽然性能确切没法和大型军用运输机相比,但伊尔-112V首架原型机客岁3月首飞时,一个特点使人印象深入。
在其机尾,有圆柱形的天线和两侧的突出,这应当是安装“维捷布斯克”电子匹敌系统的位置,可以对来袭导弹停止红外和雷达预警,投射干扰弹,而其机腹还预留有“总统-S”定向红外干扰机的安装位置,这套系列可以历来袭红外制导肩扛式地空导弹发射激光波束,干扰扶引头,而我国最新的运-20,临时还没安装类似的匹敌系统,虽然我国的军工电子产业可以供给类似的产物,这也是俄军经常在叙利亚履行军事空运使命,连系了上世纪80年月在阿富汗疆场上的经历、经验,带来的实战化理念,因而可知,伊尔-112V是麻雀虽小、五脏俱全。
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图片:伊尔-112V尾部的突出很明显
按照多份报道,俄罗斯国防部筹算采办62架伊尔-112V飞机。曼图洛夫暗示,斟酌到2030年大量(同级别)飞机的更换计划,负责制造伊尔-112V的沃罗涅日飞机厂预备每年生产15架飞机,它主如果想替换老式的安-26(安-24/运-7带尾门的军用运输型),合作对手是空客的C-295等机型。
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图片:原装的安-26,我国空军也曾引进
除了伊尔-112V之外,俄罗斯还在鞭策伊尔-276新型双发涡扇运输机项目,它主如果取代载重20吨的安-12飞机,采用2台先辈的大涵道比涡扇策动机(PS90大概最新的PD14),但今朝为止,伊尔-276停顿不快,究竟俄罗斯的新型军用运输机,还有已装备军队的载重50吨级的伊尔-76MD-90A(伊尔-476),还在研发载重上百吨,取代安-124的TTS“大象”,项目太大、阵线太长,哪都要钱。
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图片:伊尔-276,有点像巴西的KC-390,本来是俄印合作的MTA中型运输机项目
在新一代军用运输机方面,俄罗斯从简单的做起,慢慢分阶段“复兴”,也是务实之举。


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