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冷总裁诱上不纯女佣 小改变大变革,揭秘支撑全新数字高尔夫背后的黑科技弃妃魅天下

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发表于 2020-10-14 21:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
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我的关键词 小改变大变革,揭秘支撑全新数字高尔夫背后的黑科技  股票




当第八代高尔夫在一汽-公共佛山工场下线的时辰,我们与很多网友一样,都发生一个疑问,为何这代高尔夫被称为全新数字高尔夫?


这究竟是一种广告营销,还是实打实的加入了一些倾覆性的技术装备,以致于对某项综合性能发生了堪比进化的跃升,带着这些疑问,我们来揭秘第八代高尔夫不为人知的变化。


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全新亮点
高速总线技术赋能

公共高尔夫,一款德系松散型车的标杆之作!作为国内松散型车市场唯一持续且没有断代的车型,在SUV大潮囊括下,高尔夫是唯一表现国内松散型轿车技术成长的风向标。纵观全部汽车成长史,高尔夫都是同级别车型中的佼佼者。可以说每代高尔夫车型都代表着一汽-公共对于松散型轿车市场技术合作的革新。
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第八代高尔夫最具压服力的产物焦点,则是围绕数字化方面的展开。要说公共进入数字化的标志,还要从10多年前,CAN-BUS总线技术利用说起,它让公共汽车的电气化初具雏形。经过CAN-BUS总线技术,可以让车辆的大部份子系统都实现联网,那满满的黑科技成为一代中国车迷的记忆。
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但随着处置器技术的不竭成长,影响全部数据运算的,将是以带宽来决议的。10年前的CAN总线在传输速度和带宽等方面,面临更复杂的ADAS复杂功用运算,就显得有点力有未逮,就比如你用256MB的内存运转2020年的软件。
CAN总线可以了解为市郊公路,而CANFD则是高级高速公路,一个是双向两车道,一个是双向八车道,这样的传输速度孰优孰劣,我想大师一目了然!
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CAN与CANFD传输带宽与速度的差别
现在第八代高尔夫则采用更先辈的CANFD总线技术。随着无人驾驶汽车技术的快速成长,以及对汽车高级驾驶帮助系统的功用需求,以及人机交互功用的高度智能化,无疑也增加了车辆通讯带宽的过载,假如说处置器缓和存是节点,那末带宽就是连通的桥梁。
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CAN到CANFD总线数据速度的提升,是汽车智能化的重要基石
第八代高尔夫率先采用车载以太网技术,焦点功用模块传输效力到达100M/s,这也使ADAS(高级驾驶帮助系统)以及车载信息文娱系统的功用获得周全提升。在技术层面:这样为结构更复杂的智能化传感器,供给了技术平台。在合资汽车范畴,第八代高尔夫再次开启了以技术为焦点的变化。
智能变化

交互性的驾乘体验

智能化的座舱交互界面:由于高速总线技术的赋能,让第八代高尔夫的数字化与交互性也大幅提升。它的意义在于提升了信息的掌控度、下降了操纵的强度,各项信息的显现都加倍综合化。相比传统座舱,仪表、多媒体、智能系统的散布式架构,第八代高尔夫的座舱采用了全系数字化液晶仪表以及HUD昂首显现系统,将大部分复杂的资讯都以高度集合的方式显现,数字化座舱的科技感劈面而来。
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先辈客机普遍采用液晶仪表数字化座舱,增加信息集成度削减留意力分离

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第八代高尔夫将汽车座舱的交互,由分离的机械仪表向数字交互性改变
这样的上风,有点类似客机座舱总仪表向数字化的革新,将各类零星的信息集合的展现,大幅提升了驾驶员的信息感知才能。而对于汽车驾驶者来说,他们一样需要提升信息感知才能,这将大幅提升驾驶者对于门路驾驶的专注,不用垂头就能从HUD把握大部分的重要行车征询,相比传统机械仪表这套组合提升了驾驶平安性。
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作为第八代高尔夫的又一个提升,这代车型采用了先辈的电子换挡技术,相比传统的机械挡位控制,这样的操纵方式变化是数字化体验的展现。有点类似波音飞机的传统转向盘向空客数字电传侧感杆操纵的改变。全新的电子档杆占用空间更小,可以营建出更繁复的内饰气概。
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第八代高尔夫初次采用公共团体第三代信息文娱系统CNS3.0,调集了全新车联网系统、全新触控式人机交互,在利用体验方面具有了更迅捷、精准、丰富的感受。支持Carplay/Carlife跨平台映照互联,让手机与车机的融合加倍无缝。同时还支持无线充电,随放随充享用便利的充电,免除线路约束令内饰加倍规整。
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全新的系统操纵逻辑与手机加倍类似且简洁,完全的零上手难度,用户可高度自界说HOME界面,支持一键切换,可灵活定制主界面显现数目及内容;同时,该系统还支持触控及中文手写输入、在线导航、自然语义识别、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色办事、全新FAS界面、APP connect无线投屏功用、舆图双屏显现等功用。
高度整合的智能驾驶帮助系统:现在,智能驾驶帮助系统,也成为权衡汽车数字化的重要标志。第八代高尔夫搭载了被称为IQ.DRIVE的智能化驾驶帮助黑科技,相比早期在30km/h才能启用的ACC巡航系统,全新的系统到达了L2+级标志。
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第八代高尔夫不但支持全速ACC巡航,还将智能系统与行人平安、驾驶平安、智能停车相关的驾驶帮助办事技术相整合,将本来相互自力的驾驶帮助功用停止整合,这样庞大的数据处置量,都得益于采用CANFD总线技术,堪比4G向5G的进化。
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智能巡航操控方面友爱度也大幅提升,第八代不需要复杂的设备,经过Travel Assist一键式智能驾驶帮助系统,可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖,配合Front Assist预碰撞平安系统(含CEB城市告急制动)、Lane Assist车道连结等帮助系统,实现了L2+级自动驾驶帮助。
黄金动力
与先辈底盘技术


作为公共团体的焦点动力计谋,TSI技术已经成为支流涡轮增压策动机傍边的技术先锋。1.4TSI策动机历经了从EA111到EA211的变化。第八代高尔夫的EA211 1.4T具有 110Kw的功率输出,策动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先辈技术,在1750rpm即可爆发最大250Nm的扭矩。重新调校的DSG变速器具有全新开辟的DQ经济型换挡法式,在保证动力性的同时有用下降燃油消耗,使之百千米油耗仅为5.5L。今朝来看,第八代高尔夫的这套动力组合在燃油经济性、动力性能、平顺性方面仍然会是国内小排量涡轮增压动力系统的先辈代表。
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在整车顺应性方面,针对国内的路况,一汽-公共也引入了松散的德系车型产物测评流程贯串第八代高尔夫研发全流程!全新数字高尔夫经过量轮次、分歧开辟阶段的底盘调教,累计多达119个计划的测试与评价,打造出出色的驾乘感受,偏向活动气概的调校,更好的表现出整车的驾控质感。
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第八代高尔夫采用MQB A LG1的麦弗逊式前轴,重视轻量化的设想,带来更快的减振器滤振响应以及整车减重;后悬挂为多连杆结构,确保第八代高尔夫的静态驾驶稳定性以及乘坐舒适性。多连杆在松散型车型傍边仍然处于技术上风且本钱较高,但多连杆带来的切确连杆定位在面临减速带时,横向摆动小于扭力梁,让车内乘坐更舒适高级感徒增,从这些细节可以看出一汽-公共对于第八代高尔夫的严苛标准。
红点观察

公共高尔夫作为一款传承德系汽车文化、代表德系松散型车标杆品格的车型,一向走在汽车技术变化的前线。在第八代高尔夫身上,我们看到了一汽-公共对于拥抱数字化的计谋与决心。
在高尔夫不竭续写成功的进程傍边,汽车产业技术正在不竭拥抱智能化,第八代高尔夫将再次引领公共在先辈汽车技术成长的趋向中占据高位。可以看出,第八代高尔夫是一汽-公共甚至公共团体,数字化转型的重要里程碑。据悉,一汽-公共第八代高尔夫已经正式开启预售,其预售价区间为15万元-16.5万元,新车将于年内正式上市。
End.
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