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鬼谷门生 深度:一款车型一年7次调价,看特斯拉花样割韭菜! 水川菜菜子 光月まや

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发表于 2020-10-14 13:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容
我的关键词 深度:一款车型一年7次调价,看特斯拉花样割韭菜!  股票
国庆刚起头,国产特斯拉Model 3的降价消息瞬间刷屏收集,十月一日按照特斯拉中国官网的显现,国产Model 3标准续航升级版补助后的售价从27.155万元降至24.99万元,纯电续航反而从445千米升级到468千米;国产Model 3长续航后轮驱动版降价3.415万元至30.99万元。值得留意的是,特斯拉Model 3自2009年在国内出售以来已经第七次价风格剂,综合降价幅度超10万元。笔者不能不赞叹特斯拉“割韭菜”的才能实在太强了。
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某论坛的厦门特斯拉Model 3车友流露了自己被极限割韭菜的履历。车主公然自己与销售的私信截图,原本原定提车时候为9月24日,被姑且提早调剂一天,当十月一日特斯拉公布降价时,已经是提车的第八天,恰好过了特斯拉许诺的7天不满足退车日期,活生生的被套路,成为了热呼乎的韭菜,最首要车主还问了特斯拉销售能否会降价,获得的答复都是不会降价,简直拿中国消耗者好骗。
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别的需要出格留意的是,即使新车主满足特斯拉7天无来由退车的条件,可是本来特斯拉的订金是不会退的,而且过户费的一两千块钱也需要自己出,中心还需要车主自己排队验车,流程很是复杂,还有一点最为重要的是车主不能立即采办降价版的特斯拉车型,必须一年今后才行,妥妥的套路啊。
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实在笔者在之前文章中都提到了特斯拉很多不靠谱的案例,特斯拉Model 3现实的产物力而言,实在售价实在应当在15-20万元这个区间,能够很多人会以为特斯拉高级帮助驾驶那末强,笔者猜测的价格偏低了,但你们要晓得,特斯拉的高级帮助驾驶是需要额外付费采办的,原厂供给的AP功用就是今朝大大都新能源汽车上面都可以实现的L2级帮助驾驶功用。就今朝国内15-20万元级此外纯电动汽车而言,不但续航比特斯拉Model 3长很大一截,车身做工品格也加倍优异,车辆动力电池平安性也更加牢靠。
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出格是随着特斯拉Model 3托付量的提升,本身产物资量差致使的题目出现越来越频仍。
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特斯拉Model 3较为突出的质量题目有后备箱漏水、全车钣金接缝大且不齐、充电盖板易折断和密封条褶皱轻易进灰尘等等,让众多特斯拉车主异常头疼,加倍不用说特斯拉普遍的全车异响了。
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就在前阵子Model 3还发生一路驾驶进程中偏向盘间接脱落的情况,差点引发极为严重的交通平安变乱,厂家轻描淡写的答复称是由于出厂忘记拧螺栓了!笔者想说就这样特斯拉还卖三十几万,简直完全把消耗者的生命当儿戏。出格是关于特斯拉高级帮助驾驶系统失灵的几起变乱,特斯拉官方都没有给出明白的变乱分析,统统甩锅给特斯拉车主,以为是车主的驾驶题目有关,温州那起特斯拉特斯拉失控致使车主差点灭亡的事务现在还在相互扯皮的阶段,让人非常寒心。
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是以,希奇的画面出现了,特斯拉老车主在切齿痛恨地维权,但准车主何处则是一派眉飞色舞。只是估量特斯拉老车主应当用怜悯的眼光看待这些新车主,你们只是特斯拉的下一波韭菜而已,究竟特斯拉车型降价是品牌传统,而且笔者以为特斯拉Model 3今朝的售价照旧还有很是大的盈利空间。
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而且从车辆保值率方面来看,特斯拉Model 3车型的不竭降价实在不但仅是影响自己品牌车型的保值率,更是在击垮国内好不轻易起头建立的新能源汽车保值方面的尽力。众所周知,进入2020年,今朝市道上10-20万元级此外纯电动汽车纯电续航根基上都冲破了400千米,最长的接近600千米的纯电续航,已经可以满足大部分消耗者平常通行需求,纯电续航的增上进入了一个相对陡峭的状态,对于纯电动汽车保值率的提升有着不错的积极影响。要晓得前几年采办纯电动汽车的车主几近要不把车砸手上,要不就是洒泪大甩卖。
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特斯拉Model 3掉臂已经采办消耗者的亲身权益,肆无忌惮的降价,不但让车主本身的好处收到极大的侵害,同时让潜伏消耗者感遭到电动汽车惨痛的保值题目,从而撤销他们的采办愿望。这不但影响特斯拉自己的销量,对于其他新能源汽车品牌一样是严重的冲击。
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笔者有话说:韭菜好吃吗?好吃。可是特斯拉的韭菜吃起来就有些酸爽了。这两天刷到韩路教员的抖音视频,里面提到了他作为特斯拉Model 3高性能版车主在持久利用后的一些吐槽,实在也实在地反应出特斯拉造车水平实在是噱头更大于现适用车体验。很多人把买特斯拉当做采办一件电子科技产物,但实在车作为代步工具,当你长时候驾驶后,车上的科技设置会让你越发的有趣,最初,车主真正在意的就是车辆的行驶品格和驾乘舒适性,但特斯拉实在远远不能满足广大消耗者的实在需求。所以,在面临特斯拉能够继续降价的情况,广大的特斯拉准车主们,你们是想做一个“活生生的韭菜”,还是所谓的“等等党的成功”呢?新能源情报分析网消息组出品
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