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thumbsup是什么意思 领克拿了冠军就唬人?但这么实在的冠军版怕是很少见 火影忍者漫画书

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发表于 2020-10-13 20:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容
我的关键词 领克拿了冠军就唬人?但这么实在的冠军版怕是很少见  股票

今年8月,领克02新推了冠军版车型,售价14.78-16.88万元。这个新版型固然是为了庆贺领克客岁拿到WTCR赛事年度车队总冠军,在车圈,量产车跟冠军车拉关系也算是个老例了。不外此次的领克02冠军版可不但是占个名头,它算是一台不但有冠军光环,而且还有超高性价比的车。假如前些天你去了2020北京车展,那一定在领克展台的2层看到了下图中这款02冠军版的实车。


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哪儿的冠军?
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上来就谈钱有点庸俗,所以咱先聊情怀。


此次的领克02冠军版是冲着客岁领克车队拿了WTCR车队总冠军这件事搞出来的。假如你感觉车厂拿个赛事冠军是稀松平常的工作,那可就有点小瞧领克了。固然,曩昔十几年里,“冠军版”满街都是,车企随意在哪个角逐里拿个冠军就能推个冠军版。可是领克的冠军纷歧样,它是中国汽车品牌在天下顶级赛事中初次夺冠。


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也许很多人对WTCR有些陌生,但一定晓得WTCC(天下房车锦标赛)吧,后者是中国人最熟悉的国际汽联三大汽车赛事之一,别的两项别离是F1、WRC。


从2018年起头,WTCC跟TCR两项赛事合并,构成了新的WTCR赛事,在这个赛事上跑的车根基都是:奥迪RS3 TCR、高尔夫GTi TCR、思域TYPE-R TCR、美丽308 TCR这类货品,领克的这个冠军含金量有多高可自行体味。


依照礼节性杠一下的互联网思绪,必定有人要质疑,参赛的领克03 TCR跟量产车底子就是俩工具。


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实在WTCC会被后来兴起的TCR赛事所吞并(我就是这么了解的),美满是由于TCR的赛事法则限制了厂商砸钱升级赛车的方式,赛车总价画了条红线,13万欧。而且在WTCR里,只要私人车队,没有厂商队,所以那些蓝色的领克03 TCR都是顶着“LYNK&Co Cyan Racing”的名头在跑角逐。


在法则的限制下,TCR赛车的原型都是量产车,还是从生产线上间接弄下来的车,VIN码都得留着,组委会要验,零丁生产绝对不可。策动机这块也画了线,功率上限是350马力。最初再加上13万欧的总价红线,且不说官方能不能改出领克03 TCR,就算能,估量也会把钱花冒了。


是以,说03 TCR赛车就只要个03的壳,明显分歧适。


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为什么是领克02?
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再说焦点题目,为啥03有冠军版,02也有冠军版。那究竟03和02同享CMA根本模块架构和产物基因,同享团队、技术和调教,也都是张家口工场生产的。一样的根柢和一样的策动机,领克02和跑WTCR的03 TCR的间隔,也没比03和03 TCR的间隔远几多,活动的根柢在那边。


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领克02冠军版用的高功率版1.5TD策动机,最大功率180马力,峰值扭矩265N·m,变速箱是7速湿式双离合。2.0TD策动机的最大功率190马力,峰值扭矩300N·m,搭配7DCT湿式双离合变速箱和业界公认最成熟牢靠的爱信第三代6AT变速箱。要说跟领克03 TCR关系比来的,还得是2.0TD的版本。


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冠军版就只是个噱头?
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聊完情怀就得聊现实的了,冠军的事儿能用来吹,但不能用来吃。不给点现实的工具,光靠一个冠军的概念消耗者自然是不会买单的,领克固然大白这个事理,那咱就来看看冠军版实打实的变化。


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表面内饰变化是现在车企用的最驾轻就熟的手法。在车外,02冠军版新设想的18吋轮毂,加倍锋铓,此外,02冠军版2.0TD劲气概车型新增黑色车身灰色车顶撞色设想,还有黑色行李架和黑色外门把手,进步了性能车气质;在车里,则采用银灰色缝线、黑色蜂窝状饰板,亮铬饰条变成黑色钢琴漆。表面内饰如此变化,整车的钢炮气质加倍显现出来了。此外,假如想要更多,自己脱手改装也是个不错的挑选,03TCR都能改出来,02的改装潜力值得深挖。


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这就完了?领克固然不会止步于换换配色改改饰件这类工作,领克02冠军版的首要变化在“内。


说到内在变化,实在也是领克顺应潮水、基于用户现适用车需求调剂优化的表示。现在买车的年轻人都是玩电子产物长大的,电子产物的特点是什么?更新换代快!每年9月,哪个年轻人不是等着看苹果新iPhone的公布会?



但这类更新节奏做快消品行,汽车可不可,别说一年,哪家车企能两年推一款新车?这头年轻人眼巴巴在这儿等着,那头产物更新迭代跟不上?那哪儿行!此次新推的02冠军版实在就是在领克02根本上的设置升级和调剂。冠军版相对之前的耀和劲Pro去掉了存在感不高的设置,换上了适用度更高的设置,但最重要的是可以调剂价格,性价比又往上拉了一拨。


既然是为了年轻人升级,就得先从车机动手。“新生态车机系统”是02冠军版升级的重头之一,主如果优化了语音助手,自然对话的识别率提升,控制范围覆盖导航、聊天这类软件,以及空调车窗之类的车辆硬件。利用部分加上了百度舆图、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等支流利用。别的,360°全景影象+180°通明底盘也是冠军版的标配,四枚高清广角摄像头,可以全方位监测记录,消除驾乘视野盲区,让驾驶加倍安心便利。


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剩下的设置就按照车款的分歧而有所区分了,具体变哪了,我们分车款来看。


1.5TD的耀和劲冠军版比耀和劲PLUS版恰好贵了1万元,看起来是贵了,但这钱都花在了增配上,而且增加的设置利用率会很高,例如说全套的驾驶帮助系统。这里头包括了ACCQA、AEB、FCW、AHB-C、TSR、DAC、LDW、LKA、BSD、CVW、LCW、RCTA,看着字母就头晕?简单来说就是自动平安有了、全速域的自顺应巡航有了、车道连结有了、自动切换远近光的大灯也有了,只要自动停车没有。这些功用真的是用上就离不开,比如堵车的时辰,带排队功用的自顺应巡航功用一开,你的右脚就能踏踏实实歇会儿,不用在油门大概刹车上备着。


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除了驾驶帮助系统,1.5TD的冠军版还多了前排座椅加热和主驾座椅记忆、外后视镜角度记忆和倒车自动调理、前停车雷达、10喇叭哈曼Infinity声响等等多项舒适设置。1万块钱别说在汽配城,哪儿都买不着这么多设置。


再说2.0TD,跟顶配一样,有经济、舒适、活动、本性化一共4种驾驶形式挑选,在本性化形式里可以调剂转向力度、动力系统输出气概、空调工作形式。液晶仪表盘的主题与驾驶形式联动,有了这套工具,这台02玩起来明显会更高兴一些。


假如感觉冠军版的表面还不够带劲,可以选装19吋的大尺寸轮毂,这个19吋大轮毂之前是02顶配版的选装包,现在是2.0TD冠军版的免费赠予项,此日降福利,给你你不要?


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着名还得有实
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现在打活动牌的车触目皆是,但真正上过赛场,真刀真枪比试过的就凤毛麟角了,更不用说拿了冠军的。


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参赛夺冠这事儿从汽车诞生之日起就一向在停止,作为一家车企没点争强好胜的心气还真不可。而放在明天的情况里,角逐夺冠后对所获声誉的重视度已经比一百年前差了很多,相对的,对得胜后带来的间接经济好处却是加倍重视。比来几十年冠军版频出,是个稍着名望的赛事夺冠都能搞个冠军版出来,改个配色贴个花就行了,要的是阿谁意义。


相比之下领克02的冠军版却是没流于形式,反而把意味性的工具做得很轻,功用的升级做得比力重。这类思绪我感觉挺对路,跟用户分享夺冠的高兴没题目,但光是嘴上说说就显得太没诚意了,让用户至心随着一路欢畅还得有点现实的。不由憧憬一下,假现在年领克再度获得冠军,能否是明年又有一款升级的02冠军版等着我们了?




轮到你说:
今年的WTCR已经起头了,领克还能赢不?



   
小法式里可不止你错过的这一点点!
   

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